الكشف عن سيارة نيسان روج 2027 بنظام e-POWER وتصميم محدث

سوف يتم طرح الجيل الجديدة من نيسان روج لمنافسة العديدة من الطرازات الشهرية في فئة الـSUV الهجينة، مثل هوندا CR-V وتويوتا RAV4، التي تواصل هيمنتها على هذا القطاع.

التحديثات الرئيسية في نيسان روج الجديدة

يعتمد الجيل الجديد على نظام الدفع الهجين e-POWER، وهو نظام يختلف تماماً عن المحركات الهجينة التقليدية، حيث يتم دفع العجلات بالكامل عن طريق القوة القادمة من المحركات الكهربائية، بينما يقوم محرك البنزين بتوليد الطاقة لشحن البطارية دون أي رابط بينه وبين العجلات لدفع السيارة وتحريكها، أضف إلى ذلك، لا يدعم هذا النظام الشحن الخارجي (لا يوجد منفذ لشحن البطارية)، لذلك؛ لا يُصنف كنظام هجين قابل للشحن Plug-in Hybrid.

تتحرك هذه السيارة بنظام دفع رباعي عبر محركين كهربائيين، أحدهما يعمل على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي، وذلك بهدف تعزيز الأداء والثبات على مختلف الطرق، وحتى الآن، لم تكشف الشركة عن تفاصيل القوة أو مواصفات محرك البنزين المستخدم.

تحديثات استثنائية في الشكل الداخلي والخارجي

وعلى صعيد التصميم، احتفظت سيارة روج الجديدة بالهوية العامة البارزة في الجيل السابق، مع إعادة تصميم الواجهة الأمامية والخلفية بالكامل، فشملت مصابيح أمامية مدمجة مع الشبك الأمامي، وتصميم خلفي حديث مكون من عناصر متناسقة. ورغم عدم إعلان الشركة عن الأرقام الرسمية حتى الآن، من المتوقع أن يأتي الجيل الجديد بأبعاد أكبر قليلاً مقارنةً بالجيل الحالي.

أما عن المقصورة الداخلية، فلم يتم الكشف عنها بعد، إلا أن التوقعات تشير إلى وجود شاشات بقياس أكبر مدعومة بتقنيات أحدث، مع الحفاظ على ترتيب المقاعد المعتاد ليتسع خمسة ركاب.

خطط الإنتاج والتسويق للجيل الجديد من نيسان روج

تخطط شركة نيسان في المرحلة الأولى إطلاق الجيل الجديد من روج بنظام e-POWER في عام 2027، مع الاستمرار في إنتاج النسخة الحالية التي تعمل بمحرك بنزين، كما تعتزم لاحقاً طرح نسخة بمحرك احتراق داخلي من الجيل الجديد، دون تحديد موعد رسمي لذلك حتى الآن.

أخيراً، ترغب الشركة في أن تستحوذ النسخة الهجينة على النسبة الأكبر من مبيعات روج خلال الفترة المقبلة، في خطوةٍ تعكس توجهها نحو تعزيز الاعتماد على التقنيات والطاقة الكهربائية.